Катализатор - это элемент выхлопной системы практически любого автомобиля, который двигается посредством сгорания смеси топлива и атмосферного воздуха.

Расположен в выпускном коллекторе или следом за ним. Необходим он для активации процесса разложения токсичных продуктов ДВС, на менее токсичные для окружающей среды газы.

Бывает двух видов: металлические или керамические соты. Соты или керамическая часть катализатора , пропитываются солями активных металлов платиновой группы и именно они вступают в химическую реакцию с окисью углерода, оксидом азота, углеводородом и прочими вредными газами, преобразуя их в безвредную воду, азот и углекислый газ. На некоторых автомобилях катализатор начинает разрушаться при 50000 км пробега и требует замены.

С одной стороны очень полезная конструкция с точки зрения экологии, но довольно дорогая, поэтому при выходе из строя, большинство автомобилистов предпочитает заменять её на пламегаситель. Пламегаситель хоть и не выполняет основные функции катализатора , но служит достойным его аналогом , который равномерно распределяет температуру и поток раскалённых газов из двигателя внутреннего сгорания , по своей рабочей площади. Для замены мы используем качественные пламегасители от проверенных поставщиков, сделанные из нержавеющей стали, с двухкамерным корпусом и диссипативной перегородкой. Так же, после удаления катализатора, мы прошьем электронный блок управления Вашего автомобиля под экологические стандарты ЕВРО 2 и по Вашему желанию сделаем чип тюнинг.

Выпускной коллектор – это первый узел выхлопной системы каждого автомобиля, который двигается посредством сгорания смеси топлива и атмосферного воздуха. Конструкция его заключается в нескольких каналах, количество которых зависит от количества цилиндров, соединяющихся в один общий канал, передающий выхлопные газы далее по выпускному тракту.

Коллекторы бывают двух видов: цельные и трубчатые. Цельный выпускной коллектор – это единая деталь сделанная из чугуна. Трубчатые коллекторы изготавливаются из стальных сваренных труб.

Выпускной коллектор работает в агрессивной среде при температуре достигающей 900 ºС, что приводит к его разрушению. Чугунные коллекторы лопаются, а стальные прогорают, что в следствии приведет к сбоям в работе двигателя. Наши специалисты оценят ущерб и вынесут правильный вердикт о ремонте или замене коллектора.

Датчик кислорода, он же Лямбда - зонд – это устройство входящее в состав выхлопной системы. Функция его заключается в отслеживании уровня кислорода в выхлопных газах, которые образуются в результате сгорания топливной смеси в ДВС. Оно подключается к двум системам автомобиля: Одна сторона соединена с выпускным коллектором, вторая подключается к ЭБУ двигателя. Лямбда – зонд не регулирует количество кислорода и топлива, а оценивает его концентрацию и подаёт эту информацию в ЭБУ автомобиля. Далее электронный блок, исходя из считанных показателей, приводит соотношение топлива и кислорода к нормативному показателю.

Практически все автомобили с бензиновым двигателем оснащены вторым датчиком кислорода, который устанавливается в выхлопную систему следом за катализатором. Он предназначен для контроля очитки выхлопных газов катализатором.

Датчика кислорода могут выйти из строя, что приведёт к аварийному режиму работы двигателя. Мы проведем диагностику систем и подберем оригинальную или аналоговую замену, а так же проведем монтаж нового датчика кислорода.

Фланцевое соединение позволяет осуществить жесткое и герметичное соединение элементов выхлопной системы. Прелесть в том, что его устройство удобно в сборе и разборе для последующего ремонта и тюнинга выхлопной системы.

Со временем фланцевые соединения подвергаются коррозии и деформации, что приводит к посторонним звукам работы выхлопной системы и нарушению герметичности соединений.

Мы проведем диагностику и в случае необходимости осуществим их замену.

Гофра глушителя - это эластичный соединительный элемент выхлопной системы в форме трубки. Предназначен для смягчения возникших вибраций во время работы двигателя внутреннего сгорания, тем самым снижая уровень нагрузки на выхлопную систему и прочие элементы автомобиля.

Гофра подвержена коррозии и прогоранию, вследствие чего требуется её замена. Мы проведём её диагностику и в случае необходимости заменим на новую качественную гофру.

Прокладка выхлопной системы- это деталь, торцевое уплотнение, заполняющее пространство между двумя сопряженными элементами выхлопной системы. Необходимость её заключается в герметизации соединений. Прокладки в выхлопной системе устанавливаются в соединении головки блока цилиндров и коллектора или в фланцевых соединениях. Со временем прокладки имеют свойство прогорать, как следствие нарушается герметичность соединений.

Мы подберём нужные прокладки для Вашего автомобиля и заменим вышедшие из строя на новые.

Наш автосервис предлагает профессиональные услуги по шиномонтажу. Мы осуществляем качественное и быстрое обслуживание колес R12-R21. Мы используем современное и качественное оборудование , чтобы гарантировать точность и надежность выполненных работ. Наша цель – обеспечить Вашему автомобилю максимальный комфорт и безопасность на дороге.

Наши преимущества:

• Опыт
• Качество
• Комфортная и теплая клиентская зона
• Работа с Юр.Лицами

Мы ценим Ваше время и поэтому в нашем автосервисе действует система записи на услугу шиномонтажа, которая позволяет максимально сократить время ожидания.